Jedes Jahr versammeln sich über 20.000 Jeep-Enthusiasten, um die legendärste 4×4-Marke der Welt zu feiern. Die diesjährigen Jeep 4×4-Konzeptfahrzeuge, von der 4xe-Elektrifizierung bis hin zur unübertroffenen Kraft des Wrangler 392, zeigen, wie der leistungsfähigste Wrangler aller Zeiten ein breites Spektrum von Menschen anspricht.“

Jeep Low Down Concept

 

Vor 15 Jahren begeisterte das Jeep-Designteam die Teilnehmer der 43. jährlichen „Easter Jeep Safari“ mit dem radikal modifizierten Jeep Wrangler Lower 40. Der zweitürige Lower 40 rollte auf normaler Fahrhöhe, um seinen Schwerpunkt zu behalten, und nahm riesige 40-Zoll-Mud-Terrain-Reifen auf, während ein 5,7-Liter-V8 unter der Haube für eine gewaltige Leistung sorgte. Der Lower 40 war sofort ein Klassiker und bleibt auch anderthalb Jahrzehnte später ein Publikumsmagnet und einer der Fan-Favoriten aller „Easter Jeep Safari“-Konzepte.

Das neue „Low Down Concept“ ist eine Hommage an den Lower 40. Der neue Wrangler ist mit massiven 42-Zoll-BFGoodrich Krawler 42×14,5R20 Schlamm-Geländereifen auf 20-Zoll-Beadlock-Felgen unter maßgeschneiderten Carbon-Kotflügelverbreiterungen ausgestattet. Das serienmäßige Wrangler Rubicon 392 Fahrwerk bleibt erhalten, aber die Dana 60 Achsen mit 5,38 Übersetzung ersetzen die Standard-Dana 44 Achsen mit 4:10 Übersetzung. Durch den Durchmesser der Reifen und die Verkürzung der vorderen und hinteren Stoßstangen bleibt der Schwerpunkt des Low Down niedrig, während die Bodenfreiheit, der Bremsschutz sowie die Böschungs- und Rampenwinkel deutlich zunehmen.

Die in tiefem Poison Apple Red lackierte Karosserie wurde durch die Entfernung der hinteren Türgriffe, eine maßgeschneiderte Carbon-Motorhaube mit durchsichtigem Powerdome und eine maßgeschneiderte Tankklappe im Rennstil optimiert. Der Innenraum verfügt über maßgefertigte schwarze Ledersitze mit Stoffeinsätzen, eine maßgeschneiderte Instrumententafel ohne Radio sowie ein speziell angefertigtes, rot getöntes Bikini-Dach.

Wie sein Vorgänger „Lower 40“ wird auch der Jeep Low Down von einem 475 PS starken 6,4-Liter-V8-Motor angetrieben, der mit einer Achtgang-Automatik gekoppelt ist.

Jeep Willys Dispatcher Concept

 

Der Jeep Willys Dispatcher ist ein auf dem Wrangler 4xe basierendes Konzept, das die Nostalgie des ersten zivilen Jeep der Nachkriegszeit in die Neuzeit transportiert. Das robuste, zweckmäßige Aussehen kontrastiert mit der elektrifizierten Offroad-Fähigkeit des modernen 4xe-Antriebssystems.

Äußerlich erhält das Willys Dispatcher Concept von Grund auf ein Retro-Makeover. Die Super Traxion 36-Zoll-Reifen stehen auf 16 x 7,0 Zoll Felgen im Vintage-Stil. Eine maßgeschneiderte Frontstoßstange im Old-School-Stil beherbergt eine brandneue, klassisch aussehende Winde. Wie bei den früheren Jeep-Fahrzeugen ist der „WILLYS“-Schriftzug in die Seiten der Motorhaube eingeprägt. Das obere Ende der Windschutzscheibe ist in glänzendem Schwarz lackiert, während das Exterieur ansonsten in einem speziellen „Element 115 Green“ Farbton lackiert ist.

Im Innenraum erhält der Dispatcher eine maßgeschneiderte Neuausstattung in einer Mischung aus Vintage-Leder und Hahnentritt-Stoffeinsätzen. Die vorderen und hinteren Kopfstützen wurden entfernt, um den Sitzen das Vintage-Gefühl mit niedriger Rückenlehne zu verleihen, das damals die Straße beherrschte. Ein JPP-Bikini-Dach schützt die Passagiere bei Bedarf vor den Wettereinflüssen.

Der Willys Dispatcher wird von dem 2,0-Liter-Plug-in-Hybrid-4xe-Antriebssystem angetrieben, das über eine Achtgang-Automatik 375 PS und ein Drehmoment von 470 Nm liefert. Die Dana 50 Advantech Vorder- und Hinterachsen mit 4.70-Übersetzung übertragen mühelos die gesamte Kraft und das Drehmoment.

Jeep Gladiator Rubicon High Top Konzept

 

Das „Jeep Gladiator Rubicon High Top Concept“ spiegelt das Bestreben der Design- und Ingenieurteams von Jeep Performance Parts by Mopar (JPP) wider, die Leistungsgrenzen des geländegängigsten Midsize-Trucks der Welt für die jährliche Reise nach Moab noch weiter zu verschieben.

Die auffällige „Ginger Snap Metallic“-Lackierung mit retro-inspirierter zweifarbiger Grafik zieht die Blicke auf sich. Das Konzeptfahrzeug fährt auf massiven 40×13.5R18 BFGoodrich All-Terrain T/A KO3-Reifen, die auf 18 x 9,0 Zoll großen, satinschwarzen KMC Grenade Crawl Beadlock Felgen montiert sind.

Die unaufhaltsamen Dana 60 Vorder- und Hinterachsen mit passender 5,38:1-Übersetzung und einer einstellbaren AccuAir-Luftfederung erleichtern jeden ernsthaften Offroad-Ausflug. Der robuste 3,6-Liter-V6-Motor von Pentastar, der mit einem Achtgang-Automatikgetriebe gekoppelt ist, liefert ein breites Drehmomentband mit Schwerpunkt auf dem Drehmoment im unteren Drehzahlbereich, das für Offroad-Fahrten unerlässlich ist.

Eine modifizierte vordere Stoßstange von American Expedition Vehicles verfügt über einen speziell angefertigten Schutzbügel, der direkt über einer Warn-Winde sitzt. Die elektrischen Trittstufen von Rock Slide Engineering schützen das Fahrwerk und sorgen für einen einfachen Ein- und Ausstieg aus der Kabine.

Im Innenraum wurden die Sitze mit speziell gestepptem und perforiertem hellbraunem und schwarzem Alea-Leder neu bezogen und verfügen über ein geprägtes JPP-Logo auf den Kopfstützen.

Jeep Vacationeer Concept

 

Mit einem nostalgischen Augenzwinkern erfüllt das JPP-Designteam den Wunsch vieler Fans klassischer Jeeps und stattet das „Vacationeer Concept“ mit Holzmaserungsgrafiken an der Karosserie aus, die an die Jeep Wagoneer Modelle der späten 1960er bis frühen 1990er Jahre erinnern.

Mit 35-Zoll-BFGoodrich-Mud-Terrain-Reifen, die auf 18 x 9 Zoll Rennsportfelgen gezogen sind, ist das Konzeptfahrzeug bereit für jeden herausfordernden Ausflug. Größere Radöffnungen und maßgefertigte karosserieseitige Verbreiterungen tragen zum aggressiven Look bei.

Vordere und hintere Unterfahrschutzplatten bieten Schutz am Unterboden, während eine vorne montierte Seilwinde schwierige Offroad-Situationen bewältigt. An der Vorderseite des weißen, mit Rhino ausgekleideten Dachs sorgen drei 11-Zoll-LED-Scheinwerfer für eine außergewöhnliche Beleuchtung.

Auf dem Dach des Vacationeer-Konzepts ist ein maßgefertigtes RedTail Overland Skyloft aus Kohlefaser angebracht – ein klimatisierter Schlafplatz für zwei Personen mit Fenstern, um den Panoramablick zu genießen.

Die serienmäßigen Sitze in der zweiten und dritten Reihe wurden entfernt, um die Integration des Skylofts zu ermöglichen. Ein maßgefertigter, wetterfester Durchgang ermöglicht einen einfachen Zugang vom Innenraum zum Sky